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No Acre, a passagem de ônibus raramente é vendida só no guichê da capital. Entre Rio Branco, o Alto Acre e o Vale do Juruá, boa parte dos bilhetes passa por agências parceiras: uma loja de bairro, um balcão em Brasiléia, um ponto comercial em Cruzeiro do Sul. Cada uma recebe uma comissão sobre o que vende, e a viação precisa saber, todos os dias, quanto foi vendido, quanto entrou e quanto deve ser repassado.

Este guia trata desse tema no contexto acreano: como organizar a rede de agências, definir comissões que façam sentido nas distâncias do estado e manter o controle da emissão dos bilhetes, sem perder a venda nas cidades onde a internet ainda oscila.

AGEAC e as regras para quem vende bilhetes

O transporte intermunicipal de passageiros no Acre é regulado pela Agência Reguladora dos Serviços Públicos do Estado do Acre (AGEAC). As linhas, os horários e as tarifas aprovadas são a referência de qualquer venda, seja no guichê próprio, seja numa agência comissionada.

Isso tem uma consequência prática. A agência não pode cobrar uma tarifa diferente da registrada nem vender poltrona de um horário que a empresa não opera. Quando a viação credencia um parceiro, ela continua responsável pelo serviço perante o passageiro e o regulador, por isso o parceiro precisa vender a partir da mesma tabela e do mesmo mapa de assentos da empresa.

Rio Branco e a malha que se espalha pelo estado

O terminal de Rio Branco concentra as partidas da capital. A BR-364 segue para oeste até Sena Madureira, Feijó, Tarauacá e Cruzeiro do Sul, num trajeto longo e cansativo. A BR-317 leva ao sul, rumo a Xapuri, Brasiléia e Assis Brasil, na fronteira com a Bolívia e o Peru.

Com distâncias assim, ter só um guichê na rodoviária da capital não basta. As agências do interior vendem a volta, atendem quem não tem cartão e ajudam o passageiro a escolher a poltrona. Em várias cidades, o agente é a única cara da empresa para o público.

Como montar a rede de agências acreana

Cada ponto de venda deve ter cadastro próprio: razão social ou nome do responsável, endereço, telefone, conta para repasse e lista dos usuários que podem emitir bilhetes. Sem isso, a viação não sabe quem vendeu o quê quando surge uma reclamação.

Vale definir também quais linhas cada agência pode vender. Um parceiro em Brasiléia, por exemplo, pode ter acesso às saídas para Rio Branco e Assis Brasil, mas não às linhas do Juruá. Essa limitação evita vendas fora de contexto e simplifica o fechamento.

Comissão: percentual, faixa ou valor fixo

O modelo mais comum é um percentual sobre o valor da passagem, negociado em contrato. Algumas viações preferem faixas: um percentual menor para trechos curtos e um maior para a linha de Cruzeiro do Sul, onde a venda exige mais atendimento. Outras combinam um valor fixo por bilhete com bônus por volume no mês.

O importante é que a regra esteja escrita e configurada no sistema, e não apenas na memória do gerente. A comissão precisa ser calculada sobre a tarifa, sem incluir taxas que não pertencem ao agente, e deve aparecer no relatório de cada ponto de venda.

Cancelamento, remarcação e a comissão que volta

No Acre, mudanças de data são frequentes, sobretudo na época de chuvas, quando a estrada para o Juruá fica difícil. Se o passageiro cancela ou remarca, a viação precisa decidir o que acontece com a comissão já calculada.

Uma política clara resolve o problema: em cancelamento com reembolso, a comissão é estornada; em remarcação, ela permanece com a agência que fez a venda original, sem gerar comissão dupla. O sistema deve aplicar essa regra automaticamente, para que o relatório do mês feche sem ajustes manuais.

Fechamento de caixa e repasse

Cada agência deve fechar o caixa ao fim do dia ou do turno. O relatório mostra os bilhetes emitidos, os cancelados, a forma de pagamento e o valor da comissão. Do total recebido em dinheiro, o agente retém sua parte e repassa o restante à empresa; vendas por cartão ou Pix podem cair direto na conta da viação, e então é a empresa que paga a comissão ao parceiro.

Em cidades distantes, o repasse costuma ser semanal. Mesmo assim, o fechamento diário é o que permite identificar diferenças cedo, antes que se acumulem.

BP-e e a SEFAZ-AC

Cada passagem intermunicipal vendida no Acre gera um BP-e em nome da viação, mesmo quando a venda é feita por uma agência. A Secretaria de Estado da Fazenda do Acre (SEFAZ-AC) credencia a empresa para o BP-e, que é autorizado via SVRS.

Por isso o agente não emite documento próprio para a passagem: ele usa o sistema da viação, com o certificado e o cadastro da empresa. Onde o sinal falha, a contingência deve seguir as regras fiscais, e a sincronização precisa ocorrer assim que a conexão voltar.

Checklist de agências para viações no Acre

• Cadastrar cada agência com responsável, endereço e conta de repasse.
• Restringir as linhas que cada ponto pode vender, do Alto Acre ao Juruá.
• Registrar a comissão em contrato e configurá-la no sistema.
• Definir por escrito o estorno da comissão em cancelamentos.
• Exigir fechamento diário mesmo com repasse semanal.
• Garantir que todo bilhete saia como BP-e da viação, com contingência para trechos sem sinal.

Para a visão geral do tema em todo o país, leia o guia nacional sobre sistema para agências e comissões de passagens.

Vexado: agências e comissões no Acre

O Vexado é um sistema de venda e emissão de passagens para empresas de ônibus. O guichê de Rio Branco, as agências de Brasiléia, Tarauacá ou Cruzeiro do Sul e o site vendem sobre o mesmo mapa de poltronas, e cada venda gera o BP-e em nome da empresa. A plataforma permite cadastrar agências, definir quais linhas cada uma vende, configurar comissões por percentual ou valor e acompanhar o fechamento de caixa de cada ponto. Encomendas também podem ser registradas no mesmo ambiente, como complemento da operação.

Perguntas frequentes

Quem regula o transporte intermunicipal no Acre?

A AGEAC, agência reguladora estadual, que define as regras de linhas, horários e tarifas seguidas por guichês e agências.

A agência pode vender passagem por um preço diferente da tarifa?

Não. O parceiro vende a partir da tabela registrada pela viação, e a comissão sai do valor que a empresa paga ao agente.

O que acontece com a comissão quando o passageiro cancela no Acre?

Depende do contrato, mas a prática mais segura é estornar a comissão em cancelamentos com reembolso e mantê-la, sem duplicar, em remarcações.

Quem emite o BP-e quando a venda é feita por uma agência?

A própria viação, credenciada pela SEFAZ-AC; o BP-e é autorizado via SVRS e sai em nome da empresa.

Como controlar agências em Cruzeiro do Sul, longe da capital?

Com usuários individuais no sistema, fechamento diário de caixa e relatórios por ponto de venda, mesmo que o repasse seja semanal.