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Quem precisa emitir BP-e Rodoviário?

Empresas de transporte rodoviário de passageiros precisam avaliar a emissão de BP-e quando realizam prestações enquadradas na legislação da unidade federada competente. Isso normalmente envolve viações, empresas de ônibus, linhas intermunicipais, interestaduais, internacionais e operações regulares de venda de passagens.

Como funciona a emissão do BP-e Rodoviário?

A emissão do BP-e Rodoviário começa na venda ou reserva da passagem. O sistema coleta os dados necessários, monta o XML, assina digitalmente com certificado do emitente, transmite para autorização, recebe o retorno da administração tributária e armazena o XML autorizado com protocolo.

Quais dados são necessários para emitir BP-e Rodoviário?

Para emitir BP-e Rodoviário com segurança, a empresa precisa controlar dados fiscais, dados da viagem, dados do passageiro, dados da venda, informações de pagamento, configuração do emitente, série, numeração, certificado digital, XML, autorização e armazenamento.

O que é DABPE?

DABPE é o Documento Auxiliar do Bilhete de Passagem Eletrônico. Ele é a representação auxiliar do BP-e, usada para acompanhar o passageiro e permitir consulta do documento fiscal eletrônico por meio de chave de acesso ou QR Code, conforme regra técnica aplicável.

O ponto mais importante é entender que o DABPE não substitui o XML. O documento fiscal principal é o BP-e eletrônico autorizado. O DABPE serve como representação auxiliar para facilitar embarque, conferência, consulta e atendimento ao passageiro.

Cancelamento, remarcação, contingência e rejeições

Empresas de ônibus precisam controlar eventos e exceções do BP-e com muito cuidado. Na rotina real, a passagem pode ser cancelada, remarcada, reemitida, sofrer troca de horário, troca de poltrona, falha de pagamento, rejeição fiscal ou emissão em contingência.

Integração do BP-e com venda de passagens

O BP-e Rodoviário funciona melhor quando está integrado diretamente ao sistema de venda de passagens. Isso evita retrabalho, reduz erro de digitação e conecta reserva, pagamento, passageiro, poltrona, emissão fiscal, embarque e financeiro.

BP-e, financeiro e relatórios

A emissão do BP-e também impacta o financeiro da empresa. Cada venda de passagem precisa estar ligada a pagamento, forma de recebimento, caixa, agência, vendedor, comissão, cancelamento, reembolso, taxa, desconto e documento fiscal autorizado.

Funcionalidades necessárias em um sistema de BP-e Rodoviário

Um sistema de BP-e Rodoviário precisa ir além de emitir XML. Ele deve integrar venda de passagens, mapa de poltronas, passageiros, agências, guichês, pagamentos, financeiro, documentos fiscais, relatórios e auditoria.

Como o Sistema Vexado pode ajudar

O Sistema Vexado pode apoiar empresas de ônibus que precisam organizar emissão de BP-e, venda de passagens, mapa de poltronas, guichês, agências, pagamentos, financeiro, APIs, integrações, relatórios e gestão operacional.

Erros comuns no BP-e Rodoviário

Os erros mais comuns são emitir BP-e desconectado da venda, não integrar financeiro, não tratar rejeições, não controlar cancelamentos, não armazenar XMLs corretamente, não conferir credenciamento e não manter relatórios de auditoria.

Para aprofundar, veja também os conteúdos sobre quais transportes precisam emitir BP-e, modalidades do BP-e modelo 63 e documentos fiscais no transporte rodoviário.

Checklist prático para empresas de ônibus

O checklist abaixo ajuda a empresa a avaliar se está preparada para emitir BP-e Rodoviário com segurança.

• Confirmar se a empresa está obrigada ou credenciada para emissão de BP-e na unidade federada competente.
• Configurar CNPJ, inscrição estadual, certificado digital, ambiente, série, numeração e parâmetros fiscais.
• Integrar venda de passagens, reservas, guichês, agências, site, aplicativo e marketplaces.
• Controlar passageiro, documento, origem, destino, horário, linha, itinerário, poltrona, tarifa e valor.
• Conectar formas de pagamento como dinheiro, cartão, TEF, link de pagamento, PIX, voucher ou outros meios aceitos.
• Gerar XML do BP-e conforme leiaute, schemas, MOC e notas técnicas aplicáveis.
• Assinar digitalmente, transmitir, consultar autorização, tratar rejeições e armazenar protocolo.
• Gerar DABPE e permitir impressão, reimpressão, envio digital e consulta.
• Controlar cancelamento, remarcação, reembolso, liberação de poltrona e eventos fiscais relacionados.
• Manter contingência, quando aplicável, conforme regra técnica e fiscal.
• Conciliar venda, pagamento, caixa, agência, comissão, BP-e autorizado e financeiro.
• Armazenar XMLs, protocolos, relatórios, logs, eventos e evidências pelo prazo exigido.
• Gerar relatórios por viagem, passageiro, agência, vendedor, documento fiscal, forma de pagamento e status.
• Validar todo o fluxo com contador, responsável fiscal, SEFAZ, jurídico, operação e equipe técnica.

Fontes oficiais para validar o BP-e Rodoviário

Como o BP-e Rodoviário envolve obrigação fiscal, a empresa deve validar regras em fontes oficiais e com profissionais responsáveis. O sistema apoia a operação e a emissão, mas não substitui contador, responsável fiscal, SEFAZ, equipe jurídica, órgão regulador ou equipe técnica.

Atendimento web para empresas de ônibus em todo o Brasil

O Vexado é uma solução web para empresas de ônibus, viações, agências de passagens, bilheteiros, guichês, operadores de transporte, fretamento, turismo, excursões, cargas e encomendas. A plataforma pode apoiar operações em diferentes estados brasileiros, conforme implantação, suporte, configuração fiscal, integrações necessárias e estrutura digital da empresa.

A solução pode atender empresas que atuam no Acre, Alagoas, Amapá, Amazonas, Bahia, Ceará, Distrito Federal, Espírito Santo, Goiás, Maranhão, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Minas Gerais, Pará, Paraíba, Paraná, Pernambuco, Piauí, Rio de Janeiro, Rio Grande do Norte, Rio Grande do Sul, Rondônia, Roraima, Santa Catarina, São Paulo, Sergipe e Tocantins.

O que é BP-e modelo 63?

BP-e modelo 63 é o Bilhete de Passagem Eletrônico. Ele é emitido e armazenado eletronicamente, com existência apenas digital, para documentar prestações de serviço de transporte de passageiros. Sua validade jurídica depende da assinatura digital do emitente e da autorização de uso pela administração tributária da unidade federada do contribuinte.

Transporte rodoviário precisa emitir BP-e?

Empresas de transporte rodoviário de passageiros precisam avaliar a emissão de BP-e modelo 63 quando realizam prestações enquadradas na legislação aplicável. O BP-e pode substituir o Bilhete de Passagem Rodoviário, modelo 13, conforme a unidade federada e o credenciamento do contribuinte.

Essa é a modalidade mais comum para empresas de ônibus, viações, venda de passagens em rodoviárias, guichês, agências, sites, aplicativos e integrações com marketplaces. Em operações rodoviárias, o BP-e normalmente se relaciona a passageiro, origem, destino, trecho, horário, poltrona, tarifa, forma de pagamento e autorização fiscal.

Transporte ferroviário precisa emitir BP-e?

O transporte ferroviário de passageiros pode utilizar BP-e modelo 63, conforme a legislação da unidade federada e o credenciamento da empresa. O BP-e pode substituir o Bilhete de Passagem Ferroviário, modelo 16.

No transporte ferroviário, a emissão pode ter características diferentes da operação rodoviária. Em vez de depender sempre de passagem individual com poltrona, o sistema pode precisar organizar passageiros por estação de embarque, bilhetagem, catracas, validadores, tarifas, gratuidades, integrações, relatórios e totalizações.

Transporte aquaviário precisa emitir BP-e?

O transporte aquaviário de passageiros também pode utilizar BP-e modelo 63, conforme a UF, o credenciamento e a regra aplicável. O BP-e pode substituir o Bilhete de Passagem Aquaviário, modelo 14.

Essa modalidade pode envolver transporte fluvial, marítimo, travessias, balsas, lanchas, catamarãs, barcos regionais, operações entre ilhas, terminais aquaviários e linhas regulares de passageiros. O sistema precisa controlar origem, destino, embarcação, passageiro, tarifa, horário, bilhete, pagamento e emissão fiscal.

Transporte metropolitano precisa emitir BP-e?

O transporte metropolitano precisa avaliar a emissão de BP-e quando a operação estiver enquadrada em regra específica, especialmente em prestações de transporte intermunicipal, interestadual ou internacional de caráter metropolitano, inclusive linha regular, com cobrança por catracas, contadores ou sistemas equivalentes.

Em São Paulo, a regra atualizada trata do BP-e para transporte semiurbano e metropolitano a partir de 1º de julho de 2026, mediante credenciamento para esse tipo de emissão. A SEFAZ-SP também descreve o BP-e TM como leiaute específico para transporte metropolitano em linha, com cobrança por contadores, como catracas ou similares.

Transporte semiurbano precisa emitir BP-e?

O transporte semiurbano precisa avaliar a emissão de BP-e quando a prestação estiver enquadrada na legislação aplicável. Em São Paulo, a regra atualizada inclui prestações intermunicipais, interestaduais ou internacionais de caráter semiurbano e metropolitano, inclusive linha regular, com cobrança por contadores, catracas ou sistemas equivalentes.

O ponto principal é que o transporte semiurbano pode ter alto volume de passageiros, cobrança por catraca, integração tarifária, gratuidades, benefícios e fechamento por totalizações. Por isso, o sistema precisa ser capaz de transformar dados operacionais em dados fiscais confiáveis.

Tabela comparativa: rodoviário, ferroviário, aquaviário e metropolitano

A tabela abaixo resume as principais modalidades que precisam avaliar a emissão de BP-e. Ela ajuda a organizar a análise, mas não substitui a validação com contador, SEFAZ, equipe técnica e órgão competente.

Quando não confundir BP-e com CT-e OS?

Um erro comum é confundir BP-e com CT-e OS. O BP-e documenta prestação de transporte de passageiros vinculada à passagem. Já o CT-e OS pode aparecer em situações de transporte de pessoas por agência de viagem ou transportador, em veículo próprio ou fretado, em serviço intermunicipal, interestadual ou internacional, conforme regra aplicável.

Funcionalidades necessárias para emitir BP-e nessas modalidades

Um sistema de BP-e precisa ser flexível para atender diferentes modalidades. O rodoviário exige controle de passagem, passageiro, poltrona e pagamento. O ferroviário pode exigir estação de embarque. O aquaviário pode exigir embarcação e terminal. O metropolitano e semiurbano podem exigir catracas, validadores, contadores e totalizações.

Como o Sistema Vexado pode ajudar

O Sistema Vexado pode apoiar empresas que precisam estruturar emissão de BP-e, integração de dados, APIs, automação de processos, relatórios, financeiro e gestão operacional. Para empresas com diferentes modalidades de transporte, o desafio principal é transformar a operação real em dados fiscais confiáveis.

Checklist prático: minha empresa precisa emitir BP-e?

O checklist abaixo ajuda a organizar a análise inicial. Ele não substitui validação fiscal, mas mostra os pontos que devem ser verificados antes da implantação.

• Confirmar a unidade federada da empresa e da prestação.
• Identificar se a modalidade é rodoviária, ferroviária, aquaviária, metropolitana ou semiurbana.
• Verificar se a prestação é municipal, intermunicipal, interestadual ou internacional.
• Confirmar se a operação envolve venda de passagem, catraca, contador, validador, bilhetagem eletrônica ou totalização.
• Validar se o documento correto é BP-e, BP-e TM, CT-e OS ou outro documento fiscal.
• Conferir se a empresa está credenciada para emitir BP-e ou se precisa de credenciamento específico.
• Configurar certificado digital, série, ambiente, numeração, webservice e parâmetros fiscais.
• Mapear passageiros, origem, destino, estação, terminal, embarcação, linha, veículo ou ciclo, conforme modalidade.
• Integrar vendas, pagamentos, bilhetagem, catracas, validadores, financeiro e emissão fiscal.
• Gerar XML, assinar, transmitir, consultar autorização, tratar rejeições e armazenar protocolos.
• Manter relatório analítico, logs, trilha de auditoria e documentos fiscais pelo prazo exigido.
• Validar todo o fluxo com contador, responsável fiscal, SEFAZ, jurídico, operação e equipe técnica.

Fontes oficiais para validar a obrigação de BP-e

Como a emissão de BP-e envolve obrigação fiscal, a empresa deve validar regras em fontes oficiais e com profissionais responsáveis. O sistema apoia a operação e a emissão, mas não substitui contador, responsável fiscal, SEFAZ, equipe jurídica, órgão regulador ou equipe técnica.

Atendimento web para empresas de transporte em todos os estados brasileiros

O Vexado é uma solução web para transporte rodoviário e pode apoiar empresas de ônibus, viações, operadores de transporte, agências de passagens, bilheteiros, guichês, fretamento, turismo, excursões, cargas e encomendas em todo o Brasil, sem depender de atendimento presencial em uma cidade específica.

A solução pode atender empresas que atuam no Acre, Alagoas, Amapá, Amazonas, Bahia, Ceará, Distrito Federal, Espírito Santo, Goiás, Maranhão, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Minas Gerais, Pará, Paraíba, Paraná, Pernambuco, Piauí, Rio de Janeiro, Rio Grande do Norte, Rio Grande do Sul, Rondônia, Roraima, Santa Catarina, São Paulo, Sergipe e Tocantins.

Quem precisa avaliar a emissão do BP-e semiurbano?

Devem avaliar a emissão as empresas que realizam prestação de serviço de transporte de passageiros de caráter semiurbano ou metropolitano, especialmente em linhas intermunicipais, interestaduais ou internacionais, inclusive quando realizadas em linha regular, com cobrança por catracas, contadores ou sistemas equivalentes.

BP-e modelo 63 e BP-e TM: qual a diferença?

O BP-e modelo 63 é o Bilhete de Passagem Eletrônico, documento fiscal eletrônico usado para documentar prestações de serviço de transporte de passageiros. O BP-e TM é um tipo de BP-e com leiaute específico para transporte metropolitano em linha, com cobrança por contadores, catracas ou sistemas similares, mediante credenciamento específico.

Como entram catracas, validadores e contadores?

Catracas, validadores, contadores e sistemas equivalentes são elementos centrais na regra do BP-e para transporte semiurbano e metropolitano. Eles registram os eventos que mostram acesso, embarque, validação, tipo de bilhete, categoria tarifária, gratuidade, integração e, em muitos casos, valor da passagem.

Como funciona a emissão por ciclo de viagens?

A emissão por ciclo de viagens é uma das bases da regra. Quando possível, o BP-e deve ser emitido no fim do ciclo de viagens de cada veículo transportador, conforme leiaute estabelecido em ato COTEPE e regras técnicas aplicáveis.

Na prática, isso exige que o sistema saiba identificar o veículo, a linha, o sentido, o ciclo, os embarques, a quantidade de passageiros, os valores recebidos, as tarifas aplicadas e os dados necessários para a totalização.

Totalização mensal e prazo de autorização

Quando não for possível emitir o BP-e ao final de cada ciclo de viagens, a regra permite emissão com totalizações mensais. Nessa hipótese, o ciclo passa a ter a duração de um mês do ano-calendário, e a data de competência da totalização deve ser a data inicial do mês de referência.

Além disso, a regra paulista prevê que o prazo para autorização será de até 20 dias corridos após o término do mês de referência, respeitando os parâmetros dos manuais e notas técnicas aplicáveis.

Quais dados precisam ser controlados no BP-e semiurbano?

A emissão do BP-e no transporte semiurbano depende da qualidade dos dados operacionais e fiscais. O sistema precisa controlar desde a configuração fiscal do emitente até os eventos de catraca e a conciliação financeira.

Funcionalidades necessárias no sistema de BP-e semiurbano

Um sistema para BP-e semiurbano precisa unir emissão fiscal, bilhetagem, catracas, relatórios, financeiro e auditoria. Um emissor simples de XML pode não ser suficiente quando a operação trabalha com alto volume de passageiros e cobrança por catracas ou validadores.

Como o Sistema Vexado pode ajudar

O Sistema Vexado pode apoiar empresas que precisam estruturar emissão de BP-e, integração de dados, APIs, automação de processos, relatórios, financeiro e gestão operacional. No transporte semiurbano, o principal desafio é transformar dados de catracas, validadores, bilhetagem, linhas e veículos em informação fiscal confiável.

Embora o Vexado tenha forte atuação em transporte rodoviário, empresas semiurbanas e metropolitanas compartilham desafios semelhantes: emissão fiscal eletrônica, integração de sistemas, dados de passageiros, automação, relatórios, rastreabilidade, financeiro e suporte técnico.

Erros comuns na adequação do BP-e semiurbano

Os erros mais comuns são deixar a adequação para depois, tratar BP-e como simples XML, ignorar catracas e validadores, não controlar ciclo de viagens, totalizar sem relatório, não validar credenciamento e não conciliar operação, financeiro e fiscal.

Para aprofundar o tema, veja também o conteúdo sobre empresa de ônibus metropolitano e BP-e, o guia sobre BP-e metropolitano diário ou mensal e o artigo sobre como transformar dados de catracas em BP-e modelo 63.

Checklist prático para BP-e semiurbano a partir de julho de 2026

O checklist abaixo ajuda empresas semiurbanas e metropolitanas a organizar a avaliação inicial. Ele não substitui validação fiscal, mas mostra os principais pontos que precisam ser conferidos.

• Confirmar se a operação ocorre em São Paulo ou em outra unidade federada.
• Validar se a prestação é intermunicipal, interestadual, internacional, semiurbana ou metropolitana.
• Verificar se a operação ocorre em linha regular.
• Mapear se a cobrança é feita por catracas, contadores, validadores ou sistemas equivalentes.
• Confirmar se a empresa deve emitir BP-e modelo 63 ou BP-e TM.
• Conferir necessidade de credenciamento específico para esse tipo de emissão.
• Configurar certificado digital, ambiente, série, numeração, webservices e parâmetros fiscais.
• Mapear veículos, linhas, sentidos, municípios de origem, ciclos de viagem e dados operacionais.
• Integrar catracas, validadores, contadores, bilhetagem eletrônica e sistema financeiro.
• Separar passageiros pagantes, gratuitos, integrados, estudantes, idosos, benefícios e tarifas especiais.
• Definir emissão no fim do ciclo de viagens ou totalização mensal quando não for possível emitir por ciclo.
• Controlar competência da totalização e prazo de autorização de até 20 dias corridos após o mês de referência.
• Gerar relatórios por ciclo, por dia, por linha, por veículo, por tarifa, por passageiro e por documento fiscal.
• Tratar rejeições, contingência, reprocessamentos, eventos offline, duplicidades e ajustes.
• Armazenar XMLs, protocolos, relatórios, logs e evidências pelo prazo exigido.
• Validar todo o fluxo com contador, responsável fiscal, SEFAZ, jurídico, operação e equipe técnica.

Fontes oficiais para validar a mudança

Como o BP-e para transporte semiurbano envolve obrigação fiscal, a empresa deve validar regras em fontes oficiais e com profissionais responsáveis. O sistema apoia a operação e a emissão, mas não substitui contador, responsável fiscal, SEFAZ, equipe jurídica, órgão regulador ou equipe técnica.

Atendimento web para empresas de transporte em todos os estados brasileiros

O Vexado é uma solução web para transporte rodoviário e pode apoiar empresas de ônibus, viações, operadores de transporte, agências de passagens, bilheteiros, guichês, fretamento, turismo, excursões, cargas e encomendas em todo o Brasil, sem depender de atendimento presencial em uma cidade específica.

A solução pode atender empresas que atuam no Acre, Alagoas, Amapá, Amazonas, Bahia, Ceará, Distrito Federal, Espírito Santo, Goiás, Maranhão, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Minas Gerais, Pará, Paraíba, Paraná, Pernambuco, Piauí, Rio de Janeiro, Rio Grande do Norte, Rio Grande do Sul, Rondônia, Roraima, Santa Catarina, São Paulo, Sergipe e Tocantins.

Empresas de transporte em polos como São Paulo, Campinas, Sorocaba, Santos, São José dos Campos, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Brasília, Goiânia, Salvador, Recife, Fortaleza, Curitiba, Porto Alegre, Florianópolis, Manaus, Belém, Cuiabá, Campo Grande, Vitória, João Pessoa, Natal, Maceió, Aracaju, Teresina, São Luís, Palmas, Porto Velho, Boa Vista, Macapá e Rio Branco podem avaliar uma solução web para emissão fiscal, BP-e, bilhetagem, relatórios, financeiro e gestão operacional.

O que diz a nova regra do BP-e por ciclo de viagens?

Em São Paulo, a regra atualizada passou a prever que, a partir de 1º de julho de 2026, deve ser emitido BP-e nas prestações de serviço de transporte intermunicipal, interestadual ou internacional de caráter semiurbano e metropolitano, inclusive linha regular, com cobrança por contadores, catracas ou sistemas equivalentes, mediante credenciamento específico.

A regra também estabelece que o BP-e deve ser emitido no fim do ciclo de viagens de cada veículo transportador, conforme leiaute estabelecido em ato COTEPE e documentos técnicos aplicáveis. As totalizações devem conter dados que permitam identificar a competência, passageiros transportados, valores recebidos e demais informações exigidas no leiaute.

Quando o BP-e por ciclo de viagens se aplica?

O BP-e por ciclo de viagens se aplica quando a operação está enquadrada na regra fiscal que exige ou permite esse formato. O cenário mais comum envolve linha semiurbana ou metropolitana com veículo transportador identificável e cobrança por catraca, contador, validador ou sistema equivalente.

Como funciona o BP-e por ciclo de viagens na prática?

O fluxo prático começa na coleta dos eventos de passageiros do veículo. Depois, o sistema classifica os embarques, separa tarifas, gratuidades e integrações, fecha o ciclo de viagens, gera totalizações, emite o XML do BP-e, transmite para autorização, guarda protocolo e mantém relatórios para auditoria.

Ciclo de viagens x totalização mensal

A regra do ciclo de viagens deve ser entendida junto da possibilidade de totalização mensal. A lógica principal é emitir no fim do ciclo de viagens de cada veículo transportador. Porém, quando não for possível emitir ao final de cada ciclo, a regra admite emissão com totalizações mensais.

BP-e por veículo/ciclo x BP-e por estação de embarque

Um ponto crítico da nova regra é entender quando usar veículo/ciclo e quando usar estação de embarque. Em operação rodoviária semiurbana ou metropolitana com veículo transportador identificável, o ciclo de viagens do veículo tende a ser a referência principal. Já no modal ferroviário, metroviário ou quando não for possível identificar o veículo transportador, a estação de embarque pode ser a referência.

Catracas, contadores e validadores no ciclo de viagens

Catracas, contadores e validadores são as fontes que alimentam a base do BP-e por ciclo. Eles registram passageiros, eventos de acesso, pagamentos, integrações, gratuidades, cartões, QR Codes, categorias tarifárias e horários.

Quais dados são necessários para emitir BP-e por ciclo?

Para emitir BP-e por ciclo de viagens com segurança, a empresa precisa controlar dados fiscais, operacionais, tarifários, financeiros e de auditoria.

Relatórios e auditoria no BP-e por ciclo de viagens

O relatório é o lastro do BP-e por ciclo. Ele deve explicar como os números foram formados, quais eventos entraram na totalização, quais foram descartados, quais divergências existiram e como o total foi convertido em XML autorizado.

Funcionalidades necessárias em um sistema de BP-e por ciclo de viagens

Um sistema de BP-e por ciclo precisa ir além da emissão de XML. Ele deve integrar veículos, linhas, catracas, validadores, bilhetagem, passageiros, tarifas, gratuidades, ciclos, totalizações, relatórios, financeiro e auditoria.

Como o Sistema Vexado pode ajudar

O Sistema Vexado pode apoiar empresas que precisam estruturar emissão de BP-e, BP-e TM, integração de dados, APIs, automação de processos, relatórios, financeiro e gestão operacional. Em operações por ciclo de viagens, o desafio é transformar dados de veículos, linhas, catracas, validadores e passageiros em informação fiscal confiável.

Erros comuns no BP-e por ciclo de viagens

Os erros mais comuns são não definir corretamente o que é ciclo, não vincular eventos ao veículo, emitir sem relatório de suporte, misturar gratuidades com passageiros pagantes, duplicar eventos de catraca, usar totalização mensal sem fechamento diário e confundir ciclo de veículo com estação de embarque.

Para aprofundar, veja também os conteúdos sobre BP-e para linhas semiurbanas, BP-e metropolitano diário ou mensal e como transformar dados de catracas em BP-e modelo 63.

Checklist prático para BP-e por ciclo de viagens

O checklist abaixo ajuda a empresa a avaliar se está preparada para estruturar emissão por ciclo de viagens.

• Confirmar a unidade federada competente pela emissão.
• Validar se a operação é semiurbana, metropolitana ou outra prestação abrangida.
• Confirmar se a prestação é intermunicipal, interestadual ou internacional, quando aplicável.
• Verificar se há cobrança por catracas, contadores, validadores ou sistemas equivalentes.
• Validar se a empresa precisa de credenciamento específico para esse tipo de emissão.
• Definir como a empresa identifica o ciclo de viagens de cada veículo transportador.
• Mapear veículos, linhas, municípios de origem, sentidos, itinerários, horários e equipamentos.
• Integrar catracas, validadores, contadores, bilhetagem eletrônica, cartões e QR Codes.
• Separar passageiros pagantes, gratuitos, integrados, estudantes, idosos, benefícios e tarifas especiais.
• Tratar eventos duplicados, offline, inválidos, reprocessados, ajustados e sem vínculo com veículo.
• Gerar relatório por veículo, linha, ciclo, dia, tarifa, passageiro, gratuidade e valor.
• Definir se a emissão será por ciclo de viagens ou por totalização mensal quando não for possível emitir por ciclo.
• Controlar competência, prazo de autorização e mês de referência quando houver totalização mensal.
• Gerar XML do BP-e conforme leiaute, MOC, schemas e notas técnicas aplicáveis.
• Assinar digitalmente, transmitir, consultar autorização, tratar rejeições e armazenar protocolo.
• Conciliar bilhetagem, catracas, relatórios, totalizações, BP-e autorizados e financeiro.
• Guardar XMLs, relatórios, logs, eventos originais e evidências pelo prazo exigido.
• Validar todo o fluxo com contador, responsável fiscal, SEFAZ, jurídico, operação e equipe técnica.

Fontes oficiais para validar o BP-e por ciclo

Como o BP-e por ciclo de viagens envolve obrigação fiscal, a empresa deve validar regras em fontes oficiais e com profissionais responsáveis. O sistema apoia a operação e a emissão, mas não substitui contador, responsável fiscal, SEFAZ, equipe jurídica, órgão regulador ou equipe técnica.

Atendimento web para empresas de transporte em todo o Brasil

O Vexado é uma solução web para empresas de transporte e pode apoiar operações de emissão fiscal, BP-e, BP-e TM, venda de passagens, bilhetagem, financeiro, integrações, relatórios e gestão operacional em diferentes estados brasileiros, conforme implantação, suporte, configuração fiscal, integrações necessárias e estrutura digital da empresa.

A solução pode atender empresas que atuam no Acre, Alagoas, Amapá, Amazonas, Bahia, Ceará, Distrito Federal, Espírito Santo, Goiás, Maranhão, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Minas Gerais, Pará, Paraíba, Paraná, Pernambuco, Piauí, Rio de Janeiro, Rio Grande do Norte, Rio Grande do Sul, Rondônia, Roraima, Santa Catarina, São Paulo, Sergipe e Tocantins.

O que é BP-e para trem metropolitano?

BP-e para trem metropolitano é o Bilhete de Passagem Eletrônico aplicado à prestação de transporte ferroviário de passageiros em operação metropolitana, quando a legislação fiscal exige ou permite esse tipo de emissão. O documento fiscal é eletrônico, mas a base operacional pode ser formada por estações, catracas, validadores, bilhetagem e relatórios.

Por que usar estação como referência no transporte ferroviário metropolitano?

No transporte ferroviário metropolitano, o passageiro normalmente acessa o sistema por uma estação, não por uma venda individual com poltrona. Ele pode entrar por catraca, usar cartão, QR Code, bilhete, gratuidade, integração ou benefício. Por isso, a estação é um ponto natural para organizar os embarques e formar a base fiscal.

Estação de embarque x estação de integração

Na consolidação por estação, é importante separar a estação de embarque da estação de integração. A primeira representa o ponto em que o passageiro acessa o sistema; a segunda representa uma conexão, transferência ou integração tarifária.

Fluxo prático para consolidar embarques por estação

Um fluxo seguro de consolidação por estação precisa ser auditável do início ao fim. O BP-e autorizado deve conseguir ser rastreado até os eventos operacionais que formaram sua base.

Catracas, validadores e bilhetagem no BP-e para trem metropolitano

Catracas, validadores e bilhetagem eletrônica são fontes de dados operacionais. Eles registram acessos, categorias tarifárias, cartões, QR Codes, gratuidades, integrações, horários e valores. O sistema precisa transformar esses eventos em informação fiscal organizada.

Quais dados são necessários para consolidar embarques por estação?

Para consolidar embarques por estação no BP-e para trem metropolitano, a empresa precisa controlar dados fiscais, operacionais, tarifários, financeiros e de auditoria.

Relatório analítico diário por estação

O relatório analítico diário é o controle que demonstra como os números da consolidação foram formados. Ele deve mostrar os embarques por estação, os tipos de passageiros, as categorias tarifárias, os valores, as gratuidades, as integrações e as divergências tratadas.

Totalização mensal e competência

Em operações de grande volume, pode existir totalização mensal quando a regra fiscal permitir. Nesse caso, o mês de referência precisa ser controlado com competência correta, relatórios diários, eventos rastreáveis e conciliação financeira.

A totalização mensal não deve eliminar o controle diário. O ideal é que cada dia esteja fechado, conciliado e pronto para compor o mês de referência.

XML, DABPE e autorização no BP-e para trem metropolitano

O XML autorizado é o documento fiscal principal. O DABPE é o Documento Auxiliar do Bilhete de Passagem Eletrônico, usado como representação auxiliar, conforme regra técnica aplicável. A consolidação por estação precisa estar vinculada ao XML autorizado e aos relatórios que sustentam a emissão.

Financeiro e conciliação por estação

A consolidação de embarques por estação também precisa conversar com o financeiro. O valor totalizado no BP-e deve ser conciliado com bilhetagem, tarifas, gratuidades, integrações, repasses, ajustes, receitas e relatórios contábeis.

Funcionalidades necessárias no sistema

Um sistema para BP-e de trem metropolitano precisa ir além da emissão fiscal. Ele deve integrar estações, catracas, validadores, bilhetagem, passageiros, tarifas, gratuidades, totalizações, relatórios, financeiro e auditoria.

Como o Sistema Vexado pode ajudar

O Sistema Vexado pode apoiar empresas que precisam estruturar emissão de BP-e, integração de dados, APIs, automação de processos, relatórios, financeiro e gestão operacional. Em projetos de trem metropolitano, o principal desafio é transformar dados de estações, catracas, validadores e bilhetagem em informação fiscal confiável.

Erros comuns na consolidação por estação

Os erros mais comuns são cadastrar estações duplicadas, não padronizar códigos, contar eventos de catraca duplicados, misturar passageiros pagantes com gratuitos, tratar integração como novo embarque integral, emitir XML sem relatório de suporte e deixar divergências acumularem até o fechamento mensal.

Para aprofundar, veja também os conteúdos sobre BP-e por estação, BP-e com totalização mensal e BP-e Ferroviário.

Checklist prático para consolidar embarques por estação

O checklist abaixo ajuda a empresa a avaliar se está preparada para estruturar BP-e para trem metropolitano com consolidação por estação.

• Confirmar a unidade federada competente pela emissão.
• Validar se a operação ferroviária metropolitana está enquadrada na regra do BP-e modelo 63.
• Confirmar se a consolidação deve ser por estação de embarque, estação de integração, período ou totalização mensal.
• Validar credenciamento, certificado digital, série, ambiente, webservices e leiaute aplicável.
• Padronizar cadastro de estações, códigos, municípios, endereços e equipamentos vinculados.
• Integrar catracas, validadores, contadores, bilhetagem eletrônica, cartões e QR Codes.
• Separar passageiros pagantes, gratuitos, integrados, estudantes, idosos, benefícios e tarifas especiais.
• Tratar eventos duplicados, offline, inválidos, reprocessados, ajustados e sem vínculo com estação.
• Gerar relatório analítico diário por estação, tarifa, passageiro, gratuidade, integração e valor.
• Definir competência, mês de referência e fechamento mensal quando houver totalização mensal.
• Conciliar relatórios de bilhetagem, catracas, financeiro e BP-e autorizados.
• Gerar XML do BP-e conforme leiaute, MOC, schemas e notas técnicas aplicáveis.
• Assinar digitalmente, transmitir, consultar autorização, tratar rejeições e armazenar protocolo.
• Guardar XMLs, relatórios, logs, eventos originais e evidências pelo prazo exigido.
• Validar todo o fluxo com contador, responsável fiscal, SEFAZ, jurídico, operação e equipe técnica.

Fontes oficiais para validar BP-e para trem metropolitano

Como o BP-e para trem metropolitano envolve obrigação fiscal, a empresa deve validar regras em fontes oficiais e com profissionais responsáveis. O sistema apoia a operação e a emissão, mas não substitui contador, responsável fiscal, SEFAZ, equipe jurídica, órgão regulador ou equipe técnica.

Atendimento web para empresas de transporte em todo o Brasil

O Vexado é uma solução web para empresas de transporte e pode apoiar operações de emissão fiscal, BP-e, BP-e TM, bilhetagem, financeiro, integrações, relatórios e gestão operacional em diferentes estados brasileiros, conforme implantação, suporte, configuração fiscal, integrações necessárias e estrutura digital da empresa.

A solução pode atender empresas que atuam no Acre, Alagoas, Amapá, Amazonas, Bahia, Ceará, Distrito Federal, Espírito Santo, Goiás, Maranhão, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Minas Gerais, Pará, Paraíba, Paraná, Pernambuco, Piauí, Rio de Janeiro, Rio Grande do Norte, Rio Grande do Sul, Rondônia, Roraima, Santa Catarina, São Paulo, Sergipe e Tocantins.

Quem precisa emitir BP-e interestadual?

Precisam avaliar a emissão de BP-e as empresas que realizam transporte rodoviário interestadual regular de passageiros, conforme a legislação da unidade federada competente, o credenciamento do contribuinte e o tipo de prestação realizada.

Esse cenário normalmente envolve viações, empresas de ônibus com linhas entre estados, operadores de transporte regular, vendas em rodoviárias, guichês, agências, sites de passagem, marketplaces, aplicativos e representantes comerciais.

O que caracteriza transporte interestadual de passageiros?

Transporte interestadual de passageiros é a prestação realizada entre unidades da federação diferentes. Para empresas de ônibus, isso pode envolver linhas regulares entre estados, seções autorizadas, horários, terminais rodoviários, pontos de embarque, venda por trecho, passageiro identificado e regras operacionais específicas.

Para a gestão, é importante que o sistema consiga separar operações intermunicipais, interestaduais, internacionais, metropolitanas, semiurbanas, urbanas, fretamento, turismo e encomendas. Cada uma pode ter regra fiscal e documento próprio.

BP-e, ANTT e autorização operacional

No transporte rodoviário coletivo interestadual regular de passageiros, a operação fiscal e a operação regulatória precisam caminhar juntas. O BP-e documenta a prestação fiscal da passagem, enquanto a autorização operacional envolve habilitação da empresa, linha, itinerário, mercado, seção, esquema operacional e regras da ANTT.

Como funciona a emissão do BP-e interestadual?

A emissão do BP-e interestadual começa na venda ou reserva da passagem. O sistema coleta os dados do passageiro, da viagem, do trecho, da UF de origem, da UF de destino, da poltrona, do valor e do pagamento. Em seguida, gera o XML do BP-e modelo 63, assina digitalmente, transmite para autorização e armazena o documento autorizado com protocolo.

Quais dados são necessários para emitir BP-e interestadual?

Para emitir BP-e interestadual com segurança, a empresa precisa controlar dados fiscais, operacionais, comerciais, regulatórios e financeiros. A emissão depende diretamente da qualidade da venda de passagem e da configuração da operação.

DABPE, XML e autorização no BP-e interestadual

O documento fiscal principal do BP-e é o XML autorizado. O DABPE é o Documento Auxiliar do Bilhete de Passagem Eletrônico, utilizado para representação, consulta e apoio operacional. Ele pode ser impresso ou disponibilizado digitalmente, conforme a operação e as regras aplicáveis.

Integração com venda de passagens interestaduais

O BP-e interestadual deve estar integrado ao sistema de venda de passagens. Isso evita emissão manual, reduz erro de digitação e conecta reserva, pagamento, passageiro, poltrona, autorização fiscal, DABPE, embarque e financeiro.

Cancelamento, remarcação e substituição do BP-e

Empresas de ônibus interestaduais lidam diariamente com cancelamentos, remarcações, troca de horário, troca de poltrona, passageiro que não embarca, falha de pagamento, reembolso e substituição de passagem. Esses eventos precisam estar alinhados ao BP-e, ao financeiro e ao mapa de poltronas.

BP-e interestadual, financeiro, caixa e relatórios

A emissão de BP-e impacta diretamente o fechamento financeiro da empresa. Cada passagem vendida precisa estar ligada a pagamento, forma de recebimento, caixa, agência, vendedor, comissão, desconto, taxa, cancelamento, reembolso e documento fiscal autorizado.

Quando não confundir BP-e com CT-e OS?

Um erro comum é usar BP-e para tudo que envolve transporte de pessoas. No entanto, venda regular de passagem interestadual e transporte contratado, fretamento, turismo ou excursão podem ter documentos fiscais diferentes.

Funcionalidades necessárias em um sistema de BP-e interestadual

Um sistema de BP-e para empresas de ônibus interestaduais precisa ir além da emissão do XML. Ele deve conectar venda de passagens, mapa de poltronas, passageiros, pagamentos, agências, guichês, marketplaces, financeiro, documentos fiscais, relatórios e auditoria.

Como o Sistema Vexado pode ajudar

O Sistema Vexado pode apoiar empresas de ônibus interestaduais que precisam organizar emissão de BP-e, venda de passagens, mapa de poltronas, guichês, agências, marketplaces, pagamentos, financeiro, APIs, integrações, relatórios e gestão operacional.

Erros comuns no BP-e para ônibus interestadual

Os erros mais comuns são emitir BP-e desconectado da venda, não validar origem e destino entre estados, não integrar pagamento, não controlar cancelamento, não armazenar XML, não tratar rejeições, não separar BP-e de CT-e OS e não conciliar financeiro com documento fiscal.

Para aprofundar, veja também os conteúdos sobre BP-e Rodoviário, BP-e para empresas intermunicipais e quais transportes precisam emitir BP-e.

Checklist prático para empresas de ônibus interestaduais

O checklist abaixo ajuda a empresa a avaliar se está preparada para emitir BP-e interestadual com segurança.

• Confirmar a unidade federada competente da emissão e a legislação aplicável.
• Validar se a prestação interestadual está enquadrada na emissão do BP-e modelo 63.
• Conferir credenciamento, certificado digital, série, numeração, ambiente e webservices.
• Validar habilitação, autorização operacional, linha, seções, mercados e esquema operacional junto aos órgãos competentes.
• Mapear linhas, origens, destinos, UFs, horários, itinerários, pontos de embarque e desembarque.
• Integrar venda de passagens, reservas, guichês, agências, site, aplicativo e marketplaces.
• Controlar passageiro, documento, CPF quando aplicável, telefone, categoria, benefício e gratuidade.
• Controlar tarifa, valor total, desconto, taxa, poltrona, forma de pagamento e status financeiro.
• Gerar XML do BP-e modelo 63 conforme leiaute, MOC, schemas e notas técnicas aplicáveis.
• Assinar digitalmente, transmitir, consultar autorização, tratar rejeições e armazenar protocolo.
• Gerar DABPE e permitir impressão, reimpressão, envio digital e consulta.
• Controlar cancelamento, remarcação, substituição, reembolso, liberação de poltrona e eventos fiscais.
• Conciliar venda, pagamento, caixa, agência, comissão, marketplace, BP-e autorizado e financeiro.
• Armazenar XMLs, DABPEs, protocolos, relatórios, logs, eventos e evidências pelo prazo exigido.
• Gerar relatórios por viagem, passageiro, agência, vendedor, documento fiscal, forma de pagamento e status.
• Separar corretamente BP-e, CT-e OS, CT-e, MDF-e e outros documentos quando houver outras operações.
• Validar todo o fluxo com contador, responsável fiscal, SEFAZ, ANTT, jurídico, operação e equipe técnica.

Fontes oficiais para validar o BP-e interestadual

Como o BP-e interestadual envolve obrigação fiscal e operação regulada, a empresa deve validar regras em fontes oficiais e com profissionais responsáveis. O sistema apoia a operação e a emissão, mas não substitui contador, responsável fiscal, SEFAZ, ANTT, equipe jurídica, órgão regulador ou equipe técnica.

Atendimento web para empresas de ônibus em todo o Brasil

O Vexado é uma solução web para empresas de ônibus, viações, agências de passagens, bilheteiros, guichês, operadores de transporte, fretamento, turismo, excursões, cargas e encomendas. A plataforma pode apoiar operações em diferentes estados brasileiros, conforme implantação, suporte, configuração fiscal, integrações necessárias e estrutura digital da empresa.

A solução pode atender empresas que atuam no Acre, Alagoas, Amapá, Amazonas, Bahia, Ceará, Distrito Federal, Espírito Santo, Goiás, Maranhão, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Minas Gerais, Pará, Paraíba, Paraná, Pernambuco, Piauí, Rio de Janeiro, Rio Grande do Norte, Rio Grande do Sul, Rondônia, Roraima, Santa Catarina, São Paulo, Sergipe e Tocantins.

Empresas de transporte interestadual em polos como São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Brasília, Goiânia, Salvador, Recife, Fortaleza, Curitiba, Porto Alegre, Florianópolis, Manaus, Belém, Cuiabá, Campo Grande, Vitória, João Pessoa, Natal, Maceió, Aracaju, Teresina, São Luís, Palmas, Porto Velho, Boa Vista, Macapá e Rio Branco podem avaliar uma solução web para venda de passagens, emissão fiscal, BP-e, financeiro e gestão operacional.

O que é BP-e modelo 63?

BP-e modelo 63 é o Bilhete de Passagem Eletrônico. Ele é emitido e armazenado eletronicamente, com existência digital, para documentar prestações de serviço de transporte de passageiros. Sua validade jurídica depende da assinatura digital do emitente e da autorização de uso pela administração tributária competente.

Regras fiscais para BP-e no transporte ferroviário

As regras do BP-e para transporte ferroviário dependem da unidade federada, da natureza da prestação, do tipo de operação, do enquadramento fiscal, do credenciamento e das normas aplicáveis. Em São Paulo, a Portaria SRE 33/2026 alterou a Portaria CAT 96/2015 para prever emissão de BP-e modelo 63 nas prestações de transporte metroviário e ferroviário de passageiros abrangidas pela regra.

A Portaria CAT 102/2018, também em São Paulo, disciplina a emissão do BP-e e traz regra relevante para o modal ferroviário: quando se tratar de modal ferroviário, ou quando não for possível identificar o veículo transportador, determinadas informações podem ser apresentadas por estação de embarque, ficando dispensadas as informações por veículo transportador, conforme regra aplicável.

Como funciona a emissão do BP-e no transporte ferroviário?

A emissão do BP-e no transporte ferroviário começa com a coleta e organização dos dados da prestação de transporte. Depois, o sistema valida os dados, consolida as informações, gera o XML do BP-e modelo 63, assina digitalmente, transmite para autorização, trata o retorno da SEFAZ e armazena o XML autorizado com protocolo.

Estação de embarque no BP-e ferroviário

No transporte ferroviário, a estação de embarque pode ser uma informação central para a emissão e para os relatórios. Em operações com grande volume de passageiros, ou quando não for possível identificar o veículo transportador de forma prática, a legislação paulista prevê tratamento por estação de embarque, conforme regra aplicável.

Ciclo, relatório diário e totalizações no transporte ferroviário

No BP-e ferroviário, a emissão pode exigir análise de ciclo de viagens, relatório diário e totalização, dependendo da operação e da regra fiscal aplicável. Quando o veículo transportador não é identificado ou quando a operação é consolidada por estação, o sistema precisa tratar os dados de forma compatível com a regra do modal ferroviário.

Quais dados precisam ser controlados no BP-e ferroviário?

O BP-e ferroviário exige controle de dados fiscais, operacionais, técnicos e financeiros. A qualidade da emissão depende da qualidade dos dados que chegam ao sistema emissor.

Funcionalidades necessárias em um sistema de BP-e ferroviário

Um sistema de BP-e para transporte ferroviário precisa ir além da emissão do XML. Ele deve integrar dados, validar eventos, consolidar passageiros, controlar estações, emitir BP-e modelo 63, tratar rejeições, armazenar documentos e manter auditoria.

Como o Sistema Vexado pode ajudar

O Sistema Vexado pode apoiar empresas que precisam estruturar emissão de BP-e, integração de dados, APIs, automação de processos, relatórios, financeiro e gestão operacional. Em projetos de transporte ferroviário de passageiros, o principal desafio é transformar dados operacionais em informação fiscal confiável.

Embora o Vexado tenha forte atuação em transporte rodoviário, projetos de BP-e ferroviário exigem competências semelhantes: emissão fiscal eletrônica, integração de sistemas, leitura de dados operacionais, automação, relatórios, rastreabilidade, financeiro e suporte técnico.

Erros comuns no BP-e para transporte ferroviário

Os erros mais comuns são tratar o BP-e ferroviário como uma emissão rodoviária comum, ignorar a estação de embarque, não validar o enquadramento fiscal, não controlar gratuidades, misturar passageiros integrados e exclusivos, não manter relatórios analíticos e não guardar XMLs, protocolos e logs.

Para aprofundar o tema, veja também o conteúdo sobre metrô e BP-e modelo 63, o guia sobre sistema de BP-e para metrô e o artigo sobre BP-e por estação de embarque.

Checklist prático para BP-e ferroviário

O checklist abaixo ajuda a empresa a avaliar se está preparada para emissão de BP-e no transporte ferroviário de passageiros.

• Confirmar a unidade federada da operação e a legislação aplicável.
• Validar se a prestação é ferroviária, metroviária, intermunicipal, interestadual, internacional, metropolitana ou semiurbana.
• Verificar se a operação está enquadrada na obrigação de emissão do BP-e modelo 63.
• Conferir necessidade de credenciamento específico para o tipo de emissão aplicável.
• Mapear estações de embarque, estações de integração, terminais, municípios e códigos internos.
• Mapear bilhetagem, cartões, QR Codes, catracas, validadores, contadores ou sistemas equivalentes.
• Separar passageiros pagantes, gratuitos, integrados, beneficiários e categorias tarifárias.
• Controlar tarifas, valores, gratuidades, descontos, ajustes, valor contábil e base fiscal.
• Definir se a emissão será por passageiro, por ciclo, por estação, por relatório ou por totalização, conforme regra aplicável.
• Gerar relatório analítico diário, relatório por estação, relatório fiscal e relatório financeiro.
• Gerar XML do BP-e modelo 63 conforme leiaute, MOC, schemas e notas técnicas aplicáveis.
• Assinar digitalmente, transmitir, consultar autorização, tratar rejeições e armazenar protocolo.
• Guardar XMLs, relatórios, logs, eventos originais e evidências pelo prazo exigido.
• Manter trilha de auditoria entre estação, bilhetagem, relatório, totalização, BP-e e financeiro.
• Validar todo o fluxo com contador, responsável fiscal, SEFAZ, jurídico, operação e equipe técnica.

Fontes oficiais para validar o BP-e ferroviário

Como a emissão de BP-e para transporte ferroviário envolve obrigação fiscal, a empresa deve validar regras em fontes oficiais e com profissionais responsáveis. O sistema apoia a operação e a emissão, mas não substitui contador, responsável fiscal, SEFAZ, equipe jurídica, órgão regulador ou equipe técnica.

Atendimento web para empresas de transporte em todos os estados brasileiros

O Vexado é uma solução web para transporte rodoviário e pode apoiar empresas de ônibus, viações, operadores de transporte, agências de passagens, bilheteiros, guichês, fretamento, turismo, excursões, cargas e encomendas em todo o Brasil, sem depender de atendimento presencial em uma cidade específica.

A solução pode atender empresas que atuam no Acre, Alagoas, Amapá, Amazonas, Bahia, Ceará, Distrito Federal, Espírito Santo, Goiás, Maranhão, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Minas Gerais, Pará, Paraíba, Paraná, Pernambuco, Piauí, Rio de Janeiro, Rio Grande do Norte, Rio Grande do Sul, Rondônia, Roraima, Santa Catarina, São Paulo, Sergipe e Tocantins.